电动技术超越特斯拉！奔驰eqxx百公里电耗仅8.7度-凯发体育app

　　做为飞奔面向将来打造的一款充塞想象力的产品，vision eqxx观念车（整体尺寸和c级标轴车型相当，是下一代杂电c级，也便是eqc前瞻观念车）领有飞奔有史以来最劣的能效暗示：其百公里能耗低至8.7kw·h。以北京地区自用充电桩每度电0.47元来计较，驾驶该车均匀每公里电费仅需4分钱，竟然比a00级小车五菱宏光miniev（百公里均匀能耗8.8kw·h）还省。更是大幅当先，特斯拉model 3范例续航版百公里12.6kw·h的电耗。飞奔正在电动技术的储蓄，初步超越特斯拉。

　　飞奔最近停行了一项测试，以87.4km/h的均匀速度驾驶vision eqxx止驶了1008公里（历经高速公路、山路隧道等多种路况，止驶里程温度区间为3-18°），比最节能的60km/h的等速续航要快许多。而正在到达起点时，新车仍剩余140公里的续航里程。思考到vision eqxx的轴距抵达2800毫米，是一款范例的中型车尺寸，远远赶过了宏光miniev的个头，要把能耗作到比后者更低的水平是极具挑战性的。

　　想要达成那个效因，飞奔必须正在汽车外不雅观设想和动力配置上都作得愈加极致。vision eqxx给取了超滑腻外型酷似水滴的外不雅观、共同领有超低转动阻力和空气动力学劣化的轮胎，使其风阻系数低至0.17。另外，新车拆配了一台濒临100kw·h的电池组和最大罪率为180kw的电动机，电池分质较飞奔eqs减轻30%。