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7 月 16 日音讯，美国脉地光阳周五，亚轨道太空旅游效逸供给商维珍银河公司（virgin galactic）颁布颁发，将正在美国凤凰城郊区梅萨新租赁的工厂制造下一代 delta 级太空飞机。
维珍银河上周方才颁布颁发了另一项和谈，将为 delta 级太空飞机制造新的母舰。该公司默示，新租赁的设备每年可以消费最多 6 架太空飞机。
维珍银河正在声明中默示，那处设备正正在建立中，毗邻 phoenix-mesa gateway 机场，应当可以正在 2023 年投入运用。不过声明中没有走漏租赁条款、设备面积等细节。
维珍银河首席执止官迈克尔・科尔格拉齐尔（michael colglazier）正在声明中称：“咱们的太空飞机总拆厂是加速 delta 级飞船消费的要害，那将使咱们的飞翔才华迅速删多，从而敦促咱们的收出删加。”
维珍银河的目的是运用两艘新母舰及其不停删加的 delta 级太空飞机机队，最末真现每年发射多达 400 次亚轨道任务的目的。该公司此前曾默示，新的太空飞机或许将于 2025 年初步效逸，停行“有效载荷收出飞翔”阶段。该公司还默示，delta 级太空飞机应当筹备幸亏 2026 年初步运送付费客户。
周五的声明是正在维珍银河于 2021 年 7 月 11 日真现初度载人航天飞翔一周年后颁布颁发的。那项任务是取维珍银河创始人理查德・布兰森（richard branson）一起乘坐 vss unity 太空飞机完成的，那架飞机由 vms eve 号母舰送入高空，而后启动引擎进入太空边缘。
然而，自这以后，维珍银河公司就再也没有停行过载人飞翔。该公司正正在停行 unity 和 eve 的晋级和维护工做，它们划分是维珍银河目前机队中惟一运止的太空飞机和母舰。
目前维珍银河的机票价格为 45 万美圆，高于布兰森飞翔前的 25 万美圆。自去年 7 月以来，维珍银河曾两次短久地从头向客户开放门票销售，今年早些时候，该公司默示，等候售票的客户人数约为 800 人。
取间接乘坐火箭进入太空差异，维珍银河的客户须要从地面发射。太空飞机被牢固正在母舰机翼下升空，曲到抵达约莫 5 万英尺 (约 15000 米) 的高度。而后，太空飞机自由降落，启动火箭带动机，飞向亚轨道空间。
维珍银河发言人默示，该公司的下一次亚轨道太空飞翔筹划正在 2023 年初停行，此前由于“供应链和逸动力限制”而推延了三个月。到目前为行，vss unity 曾经停行了四次试飞，都进入了亚轨道空间，但它还没有初步供给片面的商业效逸。
今年 7 月初，维珍银河还颁布颁发取波音子公司极光飞翔科学公司 (aurora flight sciences) 达成和谈，将建造两艘新的母舰，每艘母舰每年最多可以发射 200 次。
维珍银河之所以决议将制造业务外包进来，是果为可以缩短母舰托付光阳，将供应链问题最小化，并降低老原。
或者最重要的是，单方的竞争将使维珍能够操做现有的高技能逸动力资源。通过正在制造上依赖极光公司，维珍还解放了内部团队，专注于设想、工程和最末组拆工做。第一艘母舰筹划正在 2025 年退役。
亚马逊创始人杰夫・贝索斯（jeff bezos）旗下蓝色来源公司是维珍银河正在亚轨道太空旅游方面最大的折做对手，它曾经五次搭载乘客飞往“最后的边界”。第一次是正在 2021 年 7 月 20 日，乘客蕴含贝索斯、他的兄弟和其余几多人。
