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it之家 6 月 11 日音讯，乘联会秘书长崔东树昨天发布了 5 月汽车细分市场走势和厂家折做暗示阐明报告。
it之家理解到，5 月，我国汽车产销划分完成 192.6 万辆和 186.2 万辆，环比划分删加 59.7% 和 57.6%，同比划分下降 5.7% 和 12.6%。2022 年 1-5 月，汽车产销划分完成 961.8 万辆和 955.5 万辆，同比划分下降 9.6% 和 12.2%。
他认为，截行到目前，除小局部企业受疫情影响没有复工外，全国的汽车企业复工复产状况劣秀，企业的消费人员运动、物流讯运输、供应商供货状况均大幅好转，产能逐步爬坡。
崔东树指出，2022 年 5 月的疫情招致传统车企压力较大，特别新能源攻击叠加疫情影响，国有大团体暗示分化，北方的一汽、长城、北汽等各家暗示都有压力；广汽和奇瑞暗示良好，此中奇瑞的商用车和乘用车版块暗示均很好。
比亚迪等新能源企业的暗示很好。特斯拉今年的暗示相对较强。二线车企暗示相对稳健。果为新旧动能转换和新能源车连续吃亏压力，自主品牌中小企业分化重大低迷。
5 月车市相对较差，疫情下各家走势分化。主力厂家大局部显现较大下降，但也有比亚迪等冲刺。虽然，由于 5 月车市的销质受烦扰果素多，果此厂家走势其真不代表将来可连续趋势。
他认为，新能源乘用车 2022 年继续保持较快删加，1-5 月销质 189 万台，同比删加 120%。5 月新能源乘用车市场总体走势上升，删速目前正在 1.1 倍的水平。
新能源车取传统燃油车走势造成强烈不异化的特征，真现对燃油车市场的代替效应，并拉动车市加快向新能源化转型的步骤。
